Abidjan, le 16 septembre 2015 – Le Conseil d’administration de la Banque africaine de développement (BAD) a approuvé le 16 septembre à Abidjan un prêt de 112,86 millions d’Euros au Royaume du Maroc pour contribuer au financement du Projet de construction du complexe portuaire Nador West Med. Ce prêt, accordé à la Société Nador West Med (SNWM), avec garantie de l’Etat, servira plus précisément à financer la construction des infrastructures portuaires de la première phase dudit complexe.
Situé sur la côte méditerranéenne et dans le Nord-Est du Royaume, le complexe s’articule autour d’un grand port et d’un pôle commercial, industriel, logistique et tertiaire qui sera réalisé sur une zone franche d’environ 1500 ha et une zone extra portuaire d’environ 2500 ha. Il sera progressivement mis en exploitation à partir de l’année 2021.
Le présent projet comprend la construction de : (i) une digue principale de 4 200 m ; (ii) une digue secondaire de 1 200 m ; (iii) un terminal hydrocarbures avec 3 postes pétroliers de 110 ml chacun, d’une capacité de 14 millions de tonnes ; (iv) deux terminaux à conteneurs avec un quai d’une longueur de 1 520 m, d’une capacité de 3 millions d’EVP (avec en option, la possibilité d’ajout d’un autre quai de 1 440 m) ; (v) un poste « vrac spécialisé – charbon » avec un quai de 300 m, de 4 millions de tonnes ; (vi) un terminal « marchandises diverses » avec un quai de 300 m ; (vii) un poste roulier ; (viii) un quai de service de 384 m ; et (ix) 100 ha de terre-pleins. Son coût estimatif est de 914,28 millions d’EUR. Outre la BAD, il est cofinancé conjointement par (i) par la Société Nador West Med, pour 423,97 millions d’EUR ; (ii) la Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement, par un prêt de 200 millions d’EUR ; et (iii) le Fonds Arabe pour le Développement Economique et Social, par un prêt équivalent à 177,45 millions d’EUR.
Ce projet, s’inscrit dans le cadre du programme de développement économique et social du Maroc, pour la période 2012-2016. Il a pour objectifs : (i) contribuer à la lutte contre les disparités régionales ; (ii) renforcer l’offre portuaire du Maroc dans la région de la méditerranée occidentale et tirer bénéfice de sa position au niveau du détroit de Gibraltar ; et (iii) sécuriser l’approvisionnement du Maroc en produits énergétiques.
« Après de nombreuses et importantes interventions dans les autres sous-secteurs, le présent projet constitue la première opération de la Banque en matière de construction d’infrastructures portuaires au Maroc. Elle vient consacrer la diversification du portefeuille des opérations de la Banque dans le domaine des transports et notre volonté de toujours accompagner le Maroc dans le développement et de la modernisation de son système de transport, élément essentiel de son développement économique et social, » a déclaré Amadou Oumarou, Directeur du département Transport, TIC et Développement urbain à la BAD.
La région de l’Oriental, zone d’influence directe du projet, est une des régions qui présente les indicateurs de développement socio-économiques parmi les faibles du pays. Il est attendu de la réalisation de cette opération les impacts suivants : (i) 18 milliards de EUR de valeurs ajoutée entre 2021 et 2034 ; (ii) 4 milliards de EUR d’investissements privés générés ; (iii) 2 milliards de EUR retombées fiscales entre 2021 et 2034 ; (iv) les économies en terme de coûts de transport ; (v) 108 000 emplois créés ; (vi) 1 milliards de EUR de revenus additionnels générés par les emplois créés ; (vii) formation et développement des compétences – 24000 ; (viii) l’augmentation de la population estimée à 115 307 en 2027 et à 192 955 à horizon 2034 ; (ix) besoins additionnels en logements estimés à environ 24 000 en 2027 et 40 000 en 2034 ; (x) l’amélioration des infrastructures ; et (xi) la meilleure accessibilité de la région.
De par la nature structurante de l’infrastructure à construire, ce projet, associé à d’autres initiatives du Gouvernement marocain, devrait contribuer à un effet d’entrainement dans le développement socio-économique de la région de l’Oriental. Pour le DG de la Société Nador West Med. M. Mohamed Jamal Benjelloun « La position de la zone d’implantation du complexe Nador West Med, située au carrefour d’importantes routes maritimes de transport de conteneurs et d’hydrocarbures, ainsi que les infrastructures offertes par le port à construire devraient permettre de développer plusieurs filières industrielles et attirer une partie de la demande portuaire, notamment pour le transbordement des conteneurs et des hydrocarbures. »
